1. Projeto estrutural
Estrutura do êmbolo:
A estrutura do êmbolo do motor do êmbolo da série DMS é primorosamente projetada e cada êmbolo é processado com precisão e tratado termicamente para garantir sua alta resistência e resistência ao desgaste. A cabeça do êmbolo é projetada com uma estrutura de vedação especial, que pode prevenir efetivamente o vazamento de óleo hidráulico, garantindo ao mesmo tempo um desempenho de vedação estável em ambientes de alta pressão. A haste do êmbolo é feita de material de liga de alta resistência, que pode suportar movimentos alternativos de alta frequência e não é propensa a fraturas por fadiga. O design do copo do êmbolo também considera totalmente as características dinâmicas do fluido para otimizar o caminho do fluxo do óleo hidráulico e reduzir a perda de energia.
Distribuição de fluxo de disco:
A distribuição de fluxo de disco é uma das principais tecnologias dos motores de êmbolo da série DMS. Ele utiliza um conjunto de placas de válvula usinadas com precisão para obter distribuição e recuperação precisas de óleo hidráulico por meio do movimento relativo de placas rotativas e fixas. Este método de distribuição de fluxo não apenas melhora a taxa de utilização do óleo hidráulico, mas também reduz significativamente a perda de pressão e o aumento de temperatura do fluido durante o processo de fluxo. Ao mesmo tempo, a distribuição de fluxo tipo disco também apresenta as vantagens de estrutura compacta e fácil manutenção, tornando o desempenho geral do motor mais superior.
Arranjo radial:
Os êmbolos do motor de êmbolo da série DMS são dispostos radialmente. Este design torna a força entre os êmbolos mais uniforme e reduz a vibração e o ruído causados pela força irregular. O arranjo radial também ajuda a melhorar o desempenho de dissipação de calor do motor, porque o êmbolo gera muito calor durante o movimento alternativo, e o arranjo radial pode facilitar a transferência de calor para a carcaça do motor e resfriá-lo por meio de resfriamento natural ou maneira de resfriamento forçado para se espalhar. Este design não apenas prolonga a vida útil do motor, mas também melhora sua estabilidade e confiabilidade de trabalho.
Nível de pressão:
O motor de êmbolo da série DMS possui um alto nível de pressão, que é a chave para sua operação estável sob várias condições de trabalho complexas. Uma classificação de alta pressão significa que o motor pode suportar pressões operacionais mais altas sem vazamentos ou danos. Isso se deve aos materiais de alta resistência e à estrutura de vedação de precisão usada dentro do motor. Ao mesmo tempo, o alto nível de pressão também permite que o motor produza maior torque e potência para atender às necessidades de diversas condições de trabalho de carga pesada e alta velocidade. Portanto, os motores de êmbolo da série DMS têm sido amplamente utilizados em mineração, guindastes, perfuração geológica e outras indústrias.
Acessórios diversos:
O design dos motores de êmbolo da série DMS considera totalmente as diferentes necessidades dos usuários e oferece uma variedade de opções de acessórios. Os usuários podem escolher diferentes tipos de válvulas e freios para combinar com o motor de acordo com as necessidades reais. Estes acessórios não só melhoram a flexibilidade e adaptabilidade do motor, mas também permitem que o motor funcione melhor sob condições de trabalho específicas. Por exemplo, os usuários podem escolher uma válvula com função de proteção contra sobrecarga para evitar danos ao motor em caso de sobrecarga; ou escolha um freio com função de frenagem de emergência para garantir que o motor possa ser parado rapidamente em caso de emergência. Este design diversificado de acessórios torna o motor de êmbolo da série DMS um equipamento de energia hidráulica poderoso e amplamente utilizado.
O princípio de funcionamento do motor de pistão hidráulico baseia-se principalmente no princípio de Pascal e no princípio básico da transmissão hidráulica. Quando o óleo hidráulico de alta pressão entra no motor através da entrada de óleo, ele atuará na face final do êmbolo para gerar um enorme impulso. Este impulso é transmitido ao eixo de saída através da haste do êmbolo, fazendo com que o eixo de saída comece a girar. Durante o processo de rotação, o êmbolo se moverá continuamente da área de alta pressão para a área de baixa pressão e, no processo, a energia hidráulica será convertida em energia mecânica e enviada para a carga externa. Ao mesmo tempo, à medida que o êmbolo faz movimento alternativo, o óleo hidráulico comprimido será descarregado do motor através da porta de drenagem de óleo e devolvido ao sistema hidráulico para reciclagem.
Especificamente, quando o óleo hidráulico entra no motor, ele primeiro impacta a cabeça do êmbolo e o empurra para trás (ou seja, para longe da entrada de óleo). Neste momento, a parte da haste do êmbolo se moverá em relação à parte conectada ao eixo de saída e fará o eixo de saída girar. À medida que o êmbolo continua a mover-se para trás e gradualmente se aproxima da área de baixa pressão, a força de impulso que recebe diminuirá gradualmente até atingir zero. Então, devido à fluidez e inércia do óleo hidráulico, o êmbolo começará a se mover para frente (ou seja, na direção da entrada do óleo) e será novamente impactado pelo óleo hidráulico. Durante este processo, o êmbolo continuará a alternar e a conduzir o eixo de saída para girar continuamente para obter uma saída de potência contínua.
Ressalta-se que a estrutura de vedação no interior do motor desempenha um papel vital durante todo o processo de trabalho. Deve ser capaz de prevenir eficazmente o vazamento de óleo hidráulico e a intrusão de impurezas externas para garantir o funcionamento normal e o desempenho estável do motor. Ao mesmo tempo, o sistema de lubrificação do motor também precisa ser mantido em boas condições de funcionamento para fornecer lubrificação e resfriamento suficientes para reduzir o desgaste e prolongar a vida útil.
